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La realizzazione

Il progetto, che è definito “opere ed infrastrutture civili ed impiantistiche per la realizzazione di un aeroporto civile di II livello in Comiso” prevede un costo complessivo di 47.407.976,73 euro, finanziati oltre che con fondi POR, come già detto, anche con Delibera CIPE n.36 del 2002, nonché con fondi privati.Il Dipartimento ha il carico della gestione amministrativa e contabile dell’opera sin dal suo inserimento negli Accordi di Programma Quadro per il trasporto aereo, sottoscritto il 5 Novembre 2001. In tale ottica l’Avv. Lo Bue, già in data 17 Aprile 2002, aveva sottoscritto per il Dipartimento una Convenzione con il Comune di Comiso con la quale si erano fissati i termini per la progettazione, esecuzione e gestione economica dei lavori dell'aeroporto di Comiso.
Il 28 Maggio 2004 il Dipartimento ha dichiarato ammissibile al finanziamento il progetto, che nel frattempo aveva ottenuto il parere dell’organo tecnico ENAC, e quindi il Comune di Comiso ha potuto bandire la relativa gara per l’appalto dei lavori ed essi sono stati aggiudicati alla Società Consortile C.F.C. con sede a Santa Venerina (Catania) la quale, dalla data di consegna, avrà 900 giorni per concluderli. Il progetto è suddiviso in opere “Air side” e “Land side”.
Le opere “Air side” riguardano interventi di edilizia di tipo civile ed interventi di impiantistica sulla pista di volo, la realizzazione del tratto Nord-Est della via di rullaggio parallela alla pista di volo, la costruzione di tre bretelle di collegamento, delle vie di circolazione, del piazzale di sosta aeromobili, della piazzola elicotteri, nonché la realizzazione di opere per l’assistenza radio al volo.
Le opere “Land side” prevedono, oltre allo smantellamento delle strutture preesistenti, interventi finalizzati alla realizzazione di un terminal aeroportuale articolato su tre livelli.
Il 30 aprile 2007 fu inugurata la pista con un volo speciale con a bordo il vice primo ministro italiano.

Il primo volo commerciale è stato effettuato il 21 giugno 2013 con un volo della Intermed srl utilizzando un Dash 8 a turbo elica Medavia sulla tratta Comiso Malta.

E’ previsto, inoltre, il dimensionamento di tutte le infrastrutture aeroportuali secondo gli standard definiti dai vari organismi che sovraintendono alla aviazione civile internazionale, finalizzati alla ottimizzazione sia dei livelli dei servizi offerti sia del rapporto costo/benefici/efficacia. L’aeroporto di Comiso, che è il sesto in Sicilia dopo quelli di Palermo, Catania, Trapani e delle isole di Pantelleria e Lampedusa, si prevede possa essere utilizzato da oltre 500 mila passeggeri all’anno, mentre l’obiettivo finale è arrivare ad oltre 600.000 passeggeri l'anno, e, grazie alla sua struttura ad elevata tecnologia per il carico e lo scarico delle merci, avrà una funzione importante per tutta l’area servita consentendo di abbattere notevolmente i tempi di trasferimento dei prodotti locali verso i mercati nazionali ed esteri, permettendo anche una riduzione del traffico stradale.
Inoltre l’aeroporto di Comiso entrerà in sinergia con quello di Catania permettendo un “decongestionamento” del suo traffico, offrendo spazio ai charter delle compagnie “a basso costo” e costituendo una valida alternativa in caso di temporanea chiusura dello scalo etneo per cause naturali.